Mukana Suomen merialuesuunnittelussa

8.4.2020

WSP Finland on ollut alusta asti erilaisilla kokoonpanoilla mukana Suomen merialuesuunnittelussa vuodesta 2015 lähtien. Ensimmäisissä vaiheissa Suomen merialuesuunnittelun lähtökohtia ja taustoja selvitettiin Ympäristöministeriölle. Toteutusvaiheessa suunnittelu siirtyi Varsinais-Suomen maakunnalle, joka on vastuussa merialuesuunnitelman koordinaatiosta ja yhteneväisyydestä. Suunnitelma julkaistaan 2020, ja se on laadittu yhdessä laaditun vision pohjalle, joka on juonnettu kolmesta eri tulevaisuusskenaarioista. Merialuesuunnitelman vaikutusten arvioita […]

Ratasuunnitelmien vaikutukset asukkaisiin, virkistykseen ja luontoon

8.4.2020

Eli Suunnitelmien vaikutusten arviointikartat. Vaikutusten arviointikartat luodaan lähtötietokarttojen pohjalle. Ne kuvastavat erilaisin karttamerkinnöin uuden suunnitelman vaikutuksia niin ihmisen asumiseen, virkistykseen, maisemaan, kulttuuriperintöön, luonnonoloihin ja lajistoon. Vaikutusten arviot tehdään aina yhdessä alan asiantuntijoiden kanssa, jotka nostavat kartalta vaikutuksia haluttuihin kohtiin. Kartoille selvitetään myös herkät kohteet, joita ovat mm. koulut, päiväkodit, vanhusten palvelutalot, sairaalat, ja terveysasemat, ja […]

Luonto- ja kulttuuriarvoiltaan arvokkaat kohteet

8.4.2020

Eli maankäytön suunnitelman lähtötietoanalyysi. Lähtötietoanalyysissä selvitetään ympäristön kokonaisvaltainen lähtötilanne liikenteen uudelle aloitettavalle suunnitelmalle. Lähtötietoanalyysi jaetaan tyypillisesti kahteen osaan: luontotietokarttaan ja kulttuurikarttaan. Luontokartta kuvastaa ihmisestä suoraan riippumattomien luonnonolojen ja arvokkaiden luontoalueiden sijaintia uudella suunnittelualueella. Luontokartan tyypillisimmät tasot ovat ekologiset yhteydet, luonnonsuojelualueet, direktiivilajien ja uhanalaisten lajien esiintymät, pohjavesialueet, arvokkaat luonto-, kallio-, metsäympäristö- ja virtavesikohteet, merkittävät luontokohteet. Kulttuurikartta […]

Keravan ekosysteemipalvelut

8.4.2020

Keravan ekosysteemipalveluselvityksessä kartoitettiin alueen kokonaisvaltainen ekosysteemipalvelutarjonta esittämällä palveluita kuvaavaa paikkatietoa päällekkäistarkastelun avulla. Harmaa kartta kuvaa Keravan kaikki ekosysteemipalveluiden jakautumisen alueella yhteensä: mitä tummempi alue, sitä monipuolisempi on alueen ekosysteemipalvelutarjonta. Tarkastelu on erinomainen esimerkki ilmiöpohjaisesta paikkatietotarkastelusta ja siitä kuinka laadullista aineistoa voidaan tarkkailla määrällisesti. Analyysi jaettiin kolmeen pääluokkaan, joista säätelyä ja tukipalveluita kuvastaa vihreä kartta, ja […]

Asemakeskukset liikepaikkoina vähähiilisille palveluille

5.4.2020

Asemat ovat keskeisiä palveluiden sijaintipaikkoja. Asemakeskuksissa on myös hyvät lähtökohdat kehittää vähähiilisiä palvelumuotoja.

Malmin kaupallinen keskustavisio

5.4.2020

Kaupunki on laatinut Malmille keskustavision. Keskustan vetovoimaan vaikuttavat yhtenä keskeisenä tekijänä kaupalliset palvelut.

Tietopohjaista keskustakehitystä Lappeenrannassa

24.12.2019

Lappeenranna keskusta kehittyy hyvää vauhtia täydennysrakentamisen myötä, mutta muuttuuko uusiutumisen myötä myös keskustan painopiste? Entä mitä kortteleita kannattaisi jatkossa kehittää, jotta suunta olisi varmasti oikea? Mallinsimme Lappeenrannan lähitulevaisuuden hankkeet mitoituksineen 3D-kaupunkitietomalliin. Mallin pohjalta laskettiin muutoksia kävelyvirroissa, liikenteessä ja keskustan palvelurakenteen kehittymisessä. Havainnollinen virtuaalimalli mitoitustietoineen yhdessä analyysikarttojen kanssa toimi keskustelujen pohjana, jolloin tunnistettiin yhteisesti käynnissäolevan kehityksen […]

Karhunkaatajan kaupallinen keskus

17.8.2018

Teimme kaupallisen selvityksen Karhunkaatajan ja Roihupellon kaava-alueesta, jossa selvitimme alueen kaupallisten palveluiden markkinatilannetta ja tulevia hankkeita. Kokosimme myös suunnitteluperiaatteita, miten lähipalvelu-keskuksesta saadaan kaupunkimainen keskus.

Jyväskylän keskustan kaupallinen kehittäminen

10.8.2018

Laadimme Jyväskylän keskustan kaupallisen nykytilan analyysin ja kehittämispotentiaalin ja -tarpeiden arvioinnin Jyväskylän Keskustavisio 2030 -työn tausta-aineistoksi.

Östersundomin yleiskaavaehdotuksen kaupan palveluverkko

8.8.2018

Östersundomin yleiskaavaehdotuksen kaupan palveluverkon suunnittelu ja vaikutusten arviointi –työn tavoitteena oli Östersundomin yleiskaavan kaupan ratkaisujen mitoittaminen ja sijoittaminen toimivuutta edistävästi sekä palveluverkon vaikutusten arviointi.

Helsingin metroasemien kaupallinen kehittäminen

3.8.2018

Helsingin 16 vanhaa metroasemaa on tarpeen kunnostaa ja niissä olevat liiketilat ottaa entistä aktiivisemmin käyttöön. HKL haluaa parantaa matkustajien matkakokemusta ja tarjota paremmat oheispalvelut. Teemme kaikille metroasemille hankesuunnitelman ja kaupallisen kehittämissuunnitelman.

Asiakkaat Helsingin kävelykeskustassa

8.4.2018

Eli Helsingin kävelykeskustan periaatesuunnitelman kaupallinen arviointi. Kävelykeskustan suunnittelussa selvitettiin, miten kävelykeskustaa voitaisiin laajentaa. Tavoitteena on luoda paremmat puitteet kaupunkitapahtumille ja vilkkaalle kaupunkielämälle sekä parantaa jalankulun turvallisuutta ja sujuvuutta sekä kaiken tämän lisäksi turvata keskustan kaupallinen menestys. Selvityksessä arvioitiin kävelykeskustan periaatesuunnitelman merkitystä kaupallisille toiminnoille. Selvityksessä tarkastellaan Helsingin kävelykeskustan nykyistä kaupallista rakennetta, kaupallista toimivuutta ja luonnetta sekä […]

Maakuntakaavan digiloikka

8.12.2017

Hankkeen tavoitteena oli laatia toteuttamiskelpoinen malli uudelleen muotoillusta digitaalisesta maakuntakaavasta sekä analyysi niistä muutos- ja kehittämistarpeista, joita mallin käyttöönotto edellyttää. Digiloikka-hankkeessa: Mietittiin digitaalisia osallistumistapoja, jotka toimivat perinteisten osallistumistapojen kanssa Mietittiin, miten maakuntakaavaprosessi ja kuntakaavaprosessit voivat toimia paremmin yhteen digitaalisesti Ideoitiin tulevaisuuden prosessinkuvaus ja siihen liittyviä digimahdollisuuksia. Fokus pidettiin digitaalisuuden avaamissa mahdollisuuksissa, kun lähtökohtana on nykyinen […]

Vallisaaren fotogrammetria ja laserkeilausaineiston käsittely

8.12.2017

Vallisaaren yleissuunnitelmaa varten kerättiin laserkeilausaineistoa (LiDAR) drooneilla Vallisaaren ja Kuninkaansaaren alueista. WSP Finlandilla käsiteltiin laserkeilausaineistoa ja tuotettiin siitä korkeus-, pinta- ja maastomallit havainnollistuksia ja pelimallia varten. Korkeusmallilla (digital elevation model DEM) kuvataan maan pintaa ja sen keskimääräistä kolmioverkkoon perustuvaa korkeutta. Maastomallilla (digital terrain model DTM) kuvataan maaston muotoja. Pintamallilla (digital surface model DSM) kuvataan kaikkea […]

Kävelyvirta-analyysit suunnittelun tukena

29.5.2017

Mihin syntyy uuden kaupunginosan vilkkain katu? Miten asiointivirrat ja kävelyvirrat korreloivat keskustassa? Miten uusi kauppa/pysäkki/pysäköintilaitos muuttaa kävelyvirtoja? WSP:n kaupunkianalytiikka tarjoaa välineitä data-perusteiseen vaikutusarviointiin ja -suunnittelupäätösten tekoon.

Kehä(kaupunki) II ?

1.2.2017

Laadimme Espoon kaupungille työn, jossa määritettiin uudet tavoitteet Kehä II:n jatkeen alueen kehittämiselle sekä näitä tavoitteita vasten tehdyt yhdyskuntarakennesuunnitelmat ja niiden arviot.

Rantaväylän skenaariomallit

19.5.2016

WSP on laatinut Jyväskylän kaupungille ja Keski-Suomen ELY-keskukselle skenaariomallit, joiden kautta pyritään löytämään tavoitteet Rantaväylän tulevaisuudelle ja sitä ohjaavalle osayleiskaavalle.

Tampereen Kunkun parkin kävelyvirta-analyysi

28.11.2014

Tampereella suunnitellaan maanalaisen pysäköinnin laajentamista Hämeenkosken länsipuolelle. Työnimellä ”Kunkun parkki” kulkeva hanke muuntaa tulevaisuudessa seudullisen asioinnin keskustan kävelyasioinniksi.